26-7-2025 Τα εγκαίνια της έκθεσης «Περίπλους Νήσων. Χάρτες & Χαρακτικά. 16ος-19ος αιώνας» πραγματοποιήθηκαν με μεγάλη επιτυχία το Σάββατο 19 Ιουλίου 2025στην Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού Σύρου από τον Υφυπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Στέφανο Γκίκα. Χαιρετισμούς, όπως ανακοινώθηκε, απηύθυναν η Διοικήτρια της Ακαδημίας Εμπορικού Ναυτικού Σύρου Αντιπλοίαρχος Λ.Σ. Κωνσταντία Κορακά, η Πρόεδρος του Ναυτικού Μουσείου Ελλάδοςκα. Αναστασία Αναγνωστοπούλου-Παλούμπη, ο Δήμαρχος Σύρου-Ερμούπολης κ. Αλέξης Αθανασίου και ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Στέφανος Γκίκας.Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους ο Εισαγγελέας Εφετών Αιγαίου κ. Οδυσσέας Τσορμπατζόγλου, ο εκπρόσωπος Αρχηγού ΓΕΝ Πλοίαρχος (Μ) Στυλιανός Χαραράς ΠΝ,Διοικητής ΠΝΒ ΣΥΡΟΥ, ο εκπρόσωπος … Συνεχίστε την ανάγνωση ΕΓΚΑΙΝΙΑ ΕΚΘΕΣΗΣ «ΠΕΡΙΠΛΟΥΣ ΝΗΣΩΝ – ΧΑΡΤΕΣ & ΧΑΡΑΚΤΙΚΑ 16ος -19ος ΑΙΩΝΑΣ»

6-5-2025 Γράφει ο Παναγιώτης Γέροντας, Ιστορικός-Συγγραφέας Η επιτυχία της Ουκρανίας να προκαλέσει σοβαρές απώλειες στον Ρωσικό Στόλο της Μαύρης Θάλασσας, παρά την απουσία οργανωμένων ναυτικών δυνάμεων, αποτελεί ένα από τα πλέον εντυπωσιακά παραδείγματα ασύμμετρης ναυτικής τακτικής στη σύγχρονη ιστορία. Η βύθιση του καταδρομικού Moskva και η ευρεία χρήση ναυτικών drones αναδεικνύουν την καινοτομία και την αποτελεσματικότητα των ουκρανικών τακτικών. Η Βύθιση του Moskva, ένα μεγάλο πλήγμα στο κύρος του Ρωσικού Ναυτικού Στις 13 Απριλίου 2022, το ρωσικό καταδρομικό Moskva, ναυαρχίδα του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας, επλήγη από δύο ουκρανικούς πυραύλους R-360 Neptune. Οι πύραυλοι προκάλεσαν πυρκαγιά και εκρήξεις στα πυρομαχικά, οδηγώντας στη βύθιση του πλοίου … Συνεχίστε την ανάγνωση Όταν ο ναυτικός πόλεμος άλλαξε: η ρωσοουκρανική ένοπλη σύγκρουση (2022 – 2025) στη θάλασσα και τα διδάγματά της

13-2-2025 Γράφει ο Παναγιώτης Γέροντας, Ιστορικός-Συγγραφέας Πριν ξεκινήσουμε την εξέταση της Ελλάδος ως ναυτικής δύναμης, δέον είναι να ορίσουμε τί είναι μια ναυτική δύναμη. Στα αγγλικά, ίσως λόγω της πλούσιας αγγλοσαξονικής ναυτικής παράδοσης, υπάρχει εννοιολογικός διαχωρισμός στις λέξεις sea, naval και maritime. Το naval power αναφέρεται στις ναυτικές πολεμικές δυνάμεις, στις δυνάμεις λιμενικού και στις ναυτικές πολεμικές εγκαταστάσεις στη ξηρά, όπως άλλωστε και στις δυνάμεις πεζοναυτών. Το sea power στον 19ο αιώνα σχετιζόταν με την ύπαρξη σεβαστής ναυτικής ισχύος, ενώ σήμερα, ταυτιζόμενο με το maritime power αναφέρεται στη δυνατότητα λυσιτελούς χρήσης κάθε πλευράς της θάλασσας και σε αυτή εντάσσεται η … Συνεχίστε την ανάγνωση Η Ελλάδα ως Ναυτική Δύναμη

8-10-2024 Το Ναυτικό Μουσείο Ελλάδος διοργανώνει εκδήλωση με τίτλο «ΝΗΕΣ ΠΟΝΤΟΠΟΡΟΙ: Κτίζοντας τον Μύθο», η οποία θα πραγματοποιηθεί το Σάββατο 19 Οκτωβρίου, στις 11:00 π.μ. στις αίθουσες του Μουσείου. Οι επισκέπτες θα έχουν της ευκαιρία να ανακαλύψουν τα μυκηναϊκά πολεμικά πλοία που διαπλέουν τα ομηρικά έπη και διαμόρφωσαν τη ναυτική παράδοση της αρχαίας Ελλάδας. Στο Ναυτικό Μουσείο της Ελλάδος εκτίθενται από την Τρίτη 1η Οκτωβρίου η πειραματική κατασκευή τμήματος εικοσάκωπου μυκηναϊκού πλοίου (εικοσόρου) σε φυσικό μέγεθος (1:1), μαζί με ανακατασκευασμένα εργαλεία ναυπηγικής της Εποχής του Χαλκού. Στόχος της έκθεσής τους είναι η βιωματική προσέγγιση των συμπερασμάτων της επιστημονικής έρευνα για … Συνεχίστε την ανάγνωση ΝΗΕΣ ΠΟΝΤΟΠΟΡΟΙ: Κτίζοντας τον Μύθο – Παρουσίαση προγράμματος ναυπήγησης μυκηναϊκού πλοίου από το Ναυτικό Μουσείο Ελλάδος

25-9-2024 Γράφει ο Παναγιώτης Γέροντας, Ιστορικός-Συγγραφέας Εισαγωγή Από το 1828 έως το 1833 επικρατεί έντονη αστάθεια στην Ελλάδα. Η Επανάσταση είχε αφήσει καμένη γη. Τα χωράφια είχαν μείνει ακαλλιέργητα, πόλεις και χωριά είχαν ερημωθεί, ενώ η ανυπαρξία πολιτικών δομών δημιουργούσε όχι μόνο οικονομική καχεξία, αλλά και κοινωνικές ταραχές. Ο επί αιώνες εδραιωμένος τοπικισμός δρούσε πολλές φορές ανασταλτικά στην οργάνωση μιας κεντρικής διοίκησης. Αυτή η σύγκρουση θα επηρεάσει και το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό. Η Ελληνική Επανάσταση δεν είχε τελειώσει, παρόλο που οι Ευρωπαϊκές Δυνάμεις είχαν καταλήξει στην δημιουργία κάποιου είδους ελληνικού κράτους. Πολλά προβλήματα εξακολουθούσαν να είναι άλυτα, όπως τα εδαφικά … Συνεχίστε την ανάγνωση Οι προσπάθειες οργάνωσης του Ναυτικού από τον Πρώτο Κυβερνήτη της Ελλάδος Ιωάννη Καποδίστρια

19-9-2024 Την Τετάρτη 18 Σεπτεμβρίου 2024, στο χώρο του ιδρύματος Αικατερίνης Λασκαρίδη, με αφορμή την ολοκλήρωση της ψηφιακής ανασύστασης του ερειπωμένου κτηρίου του Σηματοτηλέγραφου των Κυθήρων, το Ελληνικό Ινστιτούτο Ναυτικής Ιστορίας (ΕΛ.Ι.Ν.ΙΣ.) παρουσίασε για πρώτη φορά στο κοινό το εντυπωσιακό ψηφιακό αποτέλεσμα με τη βοήθεια των συντελεστών του έργου και μέσα από πολύ ενδιαφέρον οπτικοακουστικό υλικό. Όπως δήλωσε ο Πρόεδρος του ΕΛ.Ι.Ν.ΙΣ κος Κωνσταντίνος Μαζαράκης – Αινιάν, η ψηφιακή εξωτερική απεικόνιση του κτηρίου και του περιβάλλοντος χώρου αποτελεί την 1η φάση του προγράμματος που έχει εκπονήσει το Ινστιτούτο. Θα ακολουθήσει σύντομα η ψηφιακή απεικόνιση του εσωτερικού χώρου με δυνατότητα εικονικής … Συνεχίστε την ανάγνωση Παρουσίαση ψηφιακής ανασύστασης του ξεχασµένου Σηµατοτηλέγραφου Κυθήρων από το Ελληνικό Ινστιτούτο Ναυτικής Ιστορίας

16-9-2024 Το Ελληνικό Ινστιτούτο Ναυτικής Ιστορίας – ΕΛΙΝΙΣ, µε αφορµή την ολοκλήρωση της ψηφιακής ανασύστασης του ερειπωµένου κτηρίου του Σηµατοτηλέγραφου των Κυθήρων, θα παρουσιάσει για πρώτη φορά στο κοινό το αποτέλεσµα του έργου αυτού µε τη βοήθεια των συντελεστών του και µέσα από πολύ ενδιαφέρον οπτικό υλικό, την Τετάρτη 18 Σεπτεµβρίου 2024 στις 7 το απόγευµα στο χώρο της Ιστορικής Βιβλιοθήκης του Ιδρύµατος Αικατερίνη Λασκαρίδη (2ας Μεραρχίας & Ακτή Μουτσοπούλου Πειραιάς). Τι είναι ο Σηµατοτηλέγραφος των Κυθήρων; Τον Αύγουστο του 2017 ο καθηγητής Αρχιτεκτονικής Μανόλης Κορρές συνάντησε για πρώτη φορά τα χαλάσµατα ενός κτιρίου κοντά στον φάρο Μουδάρι στο Βόρειο άκρο … Συνεχίστε την ανάγνωση Ελληνικό Ινστιτούτο Ναυτικής Ιστορίας – Παρουσιάζει την ψηφιακή αναγέννηση του ξεχασµένου Σηµατοτηλέγραφου των Κυθήρων

1-8-2024 Γράφει ο Στέφανος Σκαρμίντζος, Ιστορικός, MA Military History Για την Ναυμαχία της Σαλαμίνας μπορείτε να διαβάσετε εδώ και εδώ. Αίγινα Η Αίγινα υπήρξε η μεγαλύτερη ναυτική δύναμη του έκτου αι. π.Χ. έχοντας ιδρύσει πολλές αποικίες. Τα αιγινίτικα νομίσματα που έφεραν το ανάγλυφο και την επωνυμία της χελώνας ίσως κόπηκαν από το βασιλιά του Άργους Φείδωνα που ήταν επικυρίαρχος των Επιδαυρίων αποίκων της Αίγινας και είχε στη διάθεσή του το ναυτικό τους και τους πεζοναύτες τους. Η θεά Αφαία που ταυτίστηκε αργότερα με την Αθηνά είχε ως σύμβολό της τη χελώνα. Η πόλη διέθεσε πάνω από τριάντα πλοία εναντίον των Περσών. Οι Αιγινήτες … Συνεχίστε την ανάγνωση Ναυτικές Δυνάμεις της Αρχαίας Ελλάδας

26-5-2024 Γράφει ο Στέφανος Σκαρμίντζος, Ιστορικός, MA Military History Τον 19ο αιώνα μετά τους Ναπολεόντειους Πολέμους η υπεροχή του Βρετανικού Ναυτικού ήταν αδιαμφισβήτητη. Κανένας ορθά σκεπτόμενος δεν θα τολμούσε να παρενοχλήσει τα βρετανικά ναυτικά κι εμπορικά συμφέροντα, αν δεν διέθετε ανάλογη ναυτική ισχύ. Τον αιώνα αυτό ο Αμερικανός Ρ. Φούλτον δημιούργησε το πρώτο υποβρύχιο και το πρώτο ατμόπλοιο. Οι Βρετανοί υιοθέτησαν το ατμόπλοιο σαν πολεμικό μέσο επηρεασμένοι από την επιτυχία του ελληνικού πλοίου “ΚΑΡΤΕΡΙΑ” κατά την ελληνική επανάσταση του 1821. Το υποβρύχιο άργησε πολύ να δείξει την ικανότητά του εξαιτίας μιας σειράς ατυχημάτων. Για παράδειγμα, η πρώτη παγκοσμίως υποβρύχια ελληνική … Συνεχίστε την ανάγνωση Παρακωλύοντας τις θαλάσσιες επικοινωνίες στον 20ο αιώνα

15-3-2024 Γράφει ο Παναγιώτης Γέροντας, Ιστορικός-Συγγραφέας Μέχρι το 1821 πολλά γεγονότα είχαν συμβεί, τα οποία δημιούργησαν ετοιμοπόλεμα πληρώματα. Πρώτα από όλα, σημαντική θετική απόρροια υπήρξε η συνθήκη Κιουτσούκ-Καϊναρτζή, γιατί επέτρεπε στα ελληνικά καράβια να πλέουν με ρωσική σημαία. Βέβαια, πρέπει να επισημανθεί ότι οι Έλληνες χρησιμοποιούσαν και άλλες σημαίες, όπως της Βενετίας, της Ιονίου Πολιτείας καθώς και την “Γραικοτουρκική”. Ο Μαζαράκης-Αινιάν ( Μαζαράκης – Αινιάν, Ι.Κ. (2007), Τα Ακρόπρωρα του Εθνικού Ιστορικού Μουσείου, Εθνικό Ιστορικό Μουσείο, Αθήνα, σελ 9) γράφει χαρακτηριστικά: “Με τη Συνθήκη του Κιουτσούκ Καϊναρτζή το 1774 και με τις άλλες συνθήκες Ρωσίας και Πύλης που ακολούθησαν, οι ραγιάδες αποκτήσαν … Συνεχίστε την ανάγνωση Οι Ναυτικές Δυνάμεις των Ελλήνων του 1821 και το Οθωμανικό Ναυτικό

10-2-2024 Γράφει ο Στέφανος Σκαρμίντζος, Ιστορικός, MA Military History Η διήρης ήταν ένα αρχαίο πολεμικό πλοίο που είχε δύο καταστρώματα με κουπιά. Ήταν η πρώτη προσπάθεια αύξησης της ταχύτητας των πλοίων της περιόδου που είχαν ένα κατάστρωμα με 15 έως 25 κουπιά σε κάθε πλευρά. Εκτός από την αυξημένη ταχύτητα και το μεγαλύτερο πλήρωμα, το αυξημένο ύψος της διήρους ήταν ένα επιπλέον πλεονέκτημα στη ναυμαχία. Μια σχολή σκέψης θεωρεί αυτά τα πλοία ως φοινικική εφεύρεση του 7ου αιώνα π.Χ. βασισμένη απλώς στην πλάκα του Σενναχερίμπ (WA 124772 Βρετανικό Μουσείο) που απεικονίζει ένα πλοίο με δύο καταστρώματα και ένα έμβολο. Αν … Συνεχίστε την ανάγνωση Η προέλευση της Διήρους

6-2-2024 Η παρουσίαση του βιβλίου «ΝΗΕΣ ΠΟΝΤΟΠΟΡΟΙ – Ομηρικά πλοία, δεινοί πλόες και Ναυτική Αρχαιολογία» της Δήμητρας Καμαρινού, Διδάκτορος Πανεπιστημίου Πατρών, αρχαιολόγου, βραβευμένης από την Ακαδημία Αθηνών θα λάβει χώρα στην αίθουσα εκδηλώσεων του Ναυτικού Μουσείου Ελλάδος – ΝΜΕ, Ακτή Θεμιστοκλέους, Φρεαττύδα – Πειραιάς, το Σάββατο 10 Φεβρουαρίου, ώρα 11.00 π.μ. Το βιβλίο θα προλογίσει ο κ. Χάρης Τζάλας, Πρόεδρος του Ινστιτούτου Προστασίας Ναυτικής Παράδοσης, υπεύθυνος των ενάλιων ερευνών στην Αλεξάνδρεια. Παράλληλα στον ίδιο χώρο θα πραγματοποιηθεί έκθεση αντιγράφων εργαλείων μυκηναϊκής ναυπηγικής τέχνης από την Δρα Έλενα Μαραγκουδάκη, αρχαιολόγο. Η είσοδος είναι ελεύθερη για το κοινό. Λίγα λόγια για το … Συνεχίστε την ανάγνωση Παρουσιάζεται το βιβλίο «ΝΗΕΣ ΠΟΝΤΟΠΟΡΟΙ – Ομηρικά πλοία, δεινοί πλόες και Ναυτική Αρχαιολογία» στο ΝΜΕ το προσεχές Σάββατο